＜改　造　記＞

　当初は、取り外した台車からの配線板に、０．６５ｍｍのワイヤーをハンダ付け（上の写真）しましたが、太すぎて基盤の取り付けに支障になりました。そこで、０．５ｍｍの単線ワイヤーとより線ワイヤーに交換。単線とより線にしたのは、単にどっちがいいか迷ったからで、結果として、どっちでもOKでした。
　ワイヤーは、配線板の真上ではなく、横（写真では内側）にはみ出すようにして、かつ、反対側（写真では外側）には出っ張らないようにする必要があります。ワイヤーの色は、一応、１次側前進方向を向いて右側を赤、左側が黒です。

＜改　造　記＞

　基盤への接続は、作業順番ではずっと後になりますが、流れですので、ここに記載します。
　基盤への接続は、当然ハンダ付けが無難です。しかし、基盤の取り外しを可能にするとなるとそうはいきません。
　当初は、「作戦」のところで書いたとおり、ワイヤーの先をコの字型にして、２つの穴に差し込むことを考えたのですが、線の太さと折り曲げる間隔の短さから無理でした。
　単に１つの穴に差し込むだけでは心許ないので、２つある穴の片方に短いワイヤー（写真の矢印の方）をハンダ付けし、これにワイヤーをペンチで圧着するようにしてみました。
　正直効果はわかりませんが、問題はないようです。